En una carrera estratégica y de enorme tensión en la parte final, el piloto británico Lando Norris logró la victoria en el Gran Premio de Hungría. Su compañero y rival por el título, Oscar Piastri terminó segundo y ahora la diferencia por el campeonato es de nueve puntos. Clave previo al receso de verano. George Russell completó el podio.

La carrera comenzó con Charles Leclerc defendiendo su posición de privilegio, mientras Oscar Piastri y Lando Norris luchaban entre sí. Un movimiento arriesgado de Norris en la primera curva permitió que George Russell y Fernando Alonso lo superaran, relegando al británico al quinto puesto.

Mientras tanto, Max Verstappen, quien había calificado en una discreta octava posición, tuvo una salida aún peor, siendo superado por Liam Lawson.

Aunque el neerlandés logró recuperarse rápidamente, adelantando a Lawson y a Lance Stroll , su progresión se estancó detrás de Gabriel Bortoleto, quien defendió con inteligencia su posición.

Con Piastri intentando un undercut contra Leclerc en la vuelta 19, Ferrari reaccionó a tiempo y mantuvo al monegasco en la delantera. Sin embargo, Norris, con una estrategia de una sola parada, extendió su primera tanda hasta la vuelta 32, cambiando a neumáticos duros y emergiendo en cuarta posición.

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Mientras tanto, Verstappen seguía luchando por avanzar, protagonizando un duelo con Lewis Hamilton que terminó con el heptacampeón saliéndose de la pista. Los comisarios anunciaron una investigación posterior, pero el incidente no cambió el resultado final: Verstappen terminó en un frustrante noveno lugar.

En el cierre, Piastri, con neumáticos más frescos, redujo la ventaja de Norris a solo 2.8 segundos con 10 vueltas por delante. El australiano, más rápido en casi medio segundo por vuelta, se acercó a su compañero y entró en zona DRS, pero Norris supo administrar su energía eléctrica para bloquear los intentos de adelantamiento.

Finalmente, Norris cruzó la línea de meta en primer lugar, seguido de Piastri, mientras Russell superó a un Leclerc que se desinfló en las últimas vueltas y recibió una penalización por moverse bajo frenado.

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Con esta victoria, McLaren celebra su bicentenario triunfo en la F1, consolidando su resurgimiento en la temporada. Por su parte, Red Bull y Verstappen sufren otra carrera complicada, mientras que Ferrari deja escapar una oportunidad clara de victoria.

El top 10 lo completó Andrea Kimi Antonelli, a tan solo 0.8s de Isack Hadjar.

Alpine tuvo una carrera para el olvido con las dos últimas posiciones para Franco Colapinto y Pierre Gasly. Con el piloto argentino tuvieron dos detenciones extremadamente largas, haciéndole perder cualquier posibilidad de obtener un mejor resultado.

Con los resultados finales de este GP de Hungría en el campeonato de pilotos Oscar Piastri sigue líder con 284 puntos, segundo Lando Norris (275), tercero Max Verstappen (187), cuarto George Russell (172), quinto Charles Leclerc (151), sexto Lewis Hamilton (109), séptimo Kimi Antonelli (64), octavo Alex Albon (54), noveno Nico Hülkenberg (37) y décimo Esteban Ocon (27).

En el campeonato de equipos, McLaren lidera con 559 puntos, segundo Ferrari (260), tercero Mercedes (236), cuarto Red Bull (194), quinto Williams (70), sexto Aston Martin (52), séptimo Sauber (51), octavo Racing Bulls (45), noveno Haas (35) y último Alpine (20).

La decimoquinta válida del campeonato mundial de F1 2025 se realizará tras el habitual receso de verano. Será del 29 al 31 de agosto con motivo del GP de Países Bajos en el Circuito de Zandvoort.

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Vuelta a vuelta del GP de Hungría 2025:

Vuelta de cortesía: Todos los pilotos inician sin inconvenientes.

Vuelta 1: Leclerc mantiene el primer lugar. Norris cae al P5 luego de ser superado por Russell y Alonso. Bortoleto presiona a Lando. Verstappen cae al P9, lo pasa Lawson.

Vuelta 2: Leclerc intenta alejarse de Piastri para que no active DRS. Russell cerca de Oscar. Verstappen pasa a Lawson y recupera el P8.

Vuelta 3: Alonso cerca de Norris. No la pasa bien el piloto de McLaren. También cerca Bortoleto. Verstappen pasa a Stroll y es P7. Leclerc se aleja a 1.8s de Piastri.

Vuelta 4: Hamilton en P14 se acerca a Antonelli. Le piden a Verstappen que intente adelantar rápido a Bortoleto..

Vuelta 5: Leclerc con fuerte ritmo está a 2.7s de Piastri. Alonso se aleja a 3s de Norris. Bortoleto sigue a Fernando .

Vuelta 6: Norris aprieta y se acera a 1.3s de Russell. Vuelta rápida. Colapinto en P18. Perdió cuatro posiciones respecto a su posición de partida.

Vuelta 7: Leclerc a 2.9s de Piastri. Bajo investigación Hülkenberg por falsa partida.

Vuelta 8: Alonso conteniendo al grupo. Ya son 7.3s de diferencia con Norris. Todos en tren DRS es muy complicado adelantar.

Vuelta 9: Penalización de 5s para Hülkenberg por adelantarse en la partida. Leclerc a 2.8s de Piastri.

Vuelta 10: Norris ya está conectado a Russell por el P3. Gap de 0.5s.

Vuelta 11: Russell resistiendo la presión de Norris. Piastri aprieta un poco y se acerca a 2.6s de Leclerc. Verstappen se aleja de Bortoleto para no desgastar los neumáticos. Gap de 1.4s.

Vuelta 12: Bortoleto también abre un espacio con Alonso. No es buen negocio estar en el tren DRS en este circuito corto y estrecho, además con alto desgaste de neumáticos.

Vuelta 13: Leclerc a 2.8s de Piastri. Norris también deja un espacio con Russell de 1.4s..

Vuelta 14: Colapinto en pits. Medios por duros. Va hasta el final seguramente.

Vuelta 15: Ocon y Albon en pits. Norris de nuevo cerca de Russell.

Vuelta 16: Alonso en el P5 a 12s de Norris. Bortoleto en P6 a 2s de Fernando.

Vuelta 17: Leclerc a 2.6s de Piastri. Hadjar en P11 presionando a Bearman. Gap de 0.5s.

Vuelta 18: Verstappen en pits. Sale en el P16 atrás de Hülkenberg.

Vuelta 19: Piastri en pits. Se reincorpora en el P5 a 4.6s de Alonso.

Vuelta 20: Leclerc y Russell en boxes. P3 y P6 regresando a la pista. Bloqueo de Charles en la curva 1.

Vuelta 21: Leclerc pasa a Alonso y toma el P2. Importante adelantamiento pensando en su opción de victoria. Piastri ahora tiene por delante a Fernando. Russell pasa a Bortoleto y es P5.

Vuelta 22: Piastri también pasa a Alonso. Está a 1.4s de Leclerc. Russell con la vuelta rápida tiene a Alonso a 4.1s.

Vuelta 23: Leclerc se aleja de Piastri a 2.3s. Norris sigue adelante sin detenerse. Gap de 10s con Leclerc. Hamilton presiona a Hadjar por el P10.

Vuelta 24: Verstappen pasa a Hülkenberg y luego a Gasly. Sube al P12. Se queja Max de la estrategia por quedar en el tráfico.

Vuelta 25: Russell se conecta a Alonso por el P4. Muy agresivo el británico. Leclerc a 2.1s de Piastri.

Vuelta 26: Russell toma el P4 de Alonso. Verstappen presionando a Hamilton por el P11.

Vuelta 27: Norris comienza a perder algo de tiempo, buscando posiblemente realizar una sola detención. Leclerc a 6.2s. Piastri se acerca a 1.8s de Charles.

Vuelta 28: Leclerc en descuerdo con la estrategia del equipo. Dice que van a perder la carrera.

Vuelta 29: Verstappen pasa a Hamilton en la curva 4. Se sale de pista el piloto de Ferrari.

Vuelta 30: Leclerc a 3.4s de Norris. Bearman presionado por Verstappen y Hadjar por el P9.

Vuelta 31: Bearman en pits. Sube Verstappen al P9.

Vuelta 32: Norris en pits. Rápida detención de 1.9s. Sale en el P4 por delante de Alonso. Colocan duros en el McLaren. Leclerc toma el liderato nuevamente.

Vuelta 33: Gap de 1.6s entre Leclerc y Piastri. Lawson presiona a Stroll por el P7. Hadjar en pits.

Vuelta 34: Colapinto está en el P15. Lleva duros de 20 vueltas. Russell en P3 a 8.1s de Piastri.

Vuelta 35: Mitad de carrera. Leclerc a 2s de Piastri. McLaren analizando si realiza otra detención con Oscar. Norris con la vuelta rápida.

Vuelta 36: Norris a 7.6s de Russell por el P3.

Vuelta 37: Colapinto en pits. De nuevo una detención malísima de Alpine. Pierde vuelta el argentino y está a 14s de Gasly. Stroll en boxes. Sale en el P12.

Vuelta 38: Norris con la vuelta rápida a 5.5s de Russell. Leclerc 1.7s sobre Piastri.

Vuelta 39: Russell dando todo lo que tiene el Mercedes para intentar resistir el P3.

Vuelta 40: Stroll presiona a Hülkenberg por el P10.

Vuelta 41: Leclerc en pits. Sale con duros nuevos. Piastri nuevo líder. Está a 9.1s de Russell. Norris a 1.4s de George.

Vuelta 42: Norris ya está conectado a Russell. Leclerc aprovecha esta situación para descontarle a Lando. Gap de 6s.

Vuelta 43: Hamilton en pits. Sale en el P16.

Vuelta 44: Russell sale en el P4 a 14s de Leclerc. Piastri líder a 8.5s de Norris.

Vuelta 45: Antonelli se lanza en la curva 1 y pasa a Sainz. Toma el P10.

Vuelta 46: Piastri en pits. Sale en el P3 a 5.2s de Leclerc por el P2. Norris líder 7s sobre Charles.

Vuelta 47: Norris a 7.4s de Leclerc. Piastri presionando se acerca a 3s de Charles.

Vuelta 48: Russell también empujando a 6.6s de Piastri.

Vuelta 49: Verstappen en pits. Sale en el P9 por delante de Antonelli.

Vuelta 50: Hamilton pasa a Gasly y es P15.

Vuelta 51: Piastri pasa a Leclerc y es P2. Charles se sube en tiempos. Retiro de Bearman.

Vuelta 52: Hamilton pasa a Ocon y Sainz. Sube al P12 el británico de Ferrari. Russell ahora se acerca a Leclerc. Se cae el ritmo del auto del monegasco.

Vuelta 53: Norris 6.6s sobre Piastri. Leclerc muy molesto con Ferrari. Les pide que los escuchen y dice que es un milagro si terminan en el podio.

Vuelta 54: La diferencia en vueltas del compuesto duro entre Norris y Piastri es de 15 vueltas a favor del australiano. Gap de 5.9s y cayendo.

Vuelta 55: Russell a 2.6s de Leclerc por el P3.

Vuelta 56: Hamilton intenta acercarse a Hadjar por el P11. Gap de 3.2s y cayendo. Piastri a 5s de Norris.

Vuelta 57: Lawson es presionado por Verstappen por el P8. Gap de 0.5s. Colapinto en P19 a 1.7s de Tsunoda. Tráfico importante para Leclerc y Russell.

Vuelta 58: Russell ya está conectado a Leclerc por el P3. Tienen a Ocon, Gasly y Albon en el tráfico.

Vuelta 59: Le piden a Albon que deje pasar a Sainz. P15 y P6 respectivamente. Carrera modesta de los Williams.

Vuelta 60: Norris a 2.8s de Piastri.

Vuelta 61: Russell intentó pasar a Leclerc en la curva 1 desde lejos, pero Charles se cubrió bien. Verstappen sigue presionando a Lawson por el P8.

Vuelta 62: Russell pasa a Leclerc y es P3. Charles hizo todo para defenderse, incluso más allá de lo permitido moviéndose bajo frenada, pero el SF25 carece de ritmo.

Vuelta 63: Norris con tráfico. Piastri a 1.4s de su compañero por el liderato de la carrera.

Vuelta 64: Gap entre Norris y Piastri es de tan solo 1.1s.

Vuelta 65: Bajo investigación el incidente entre Leclerc y Russell. Piastri 1s de Norris. Hamilton perdió vuelta con los líderes.

Vuelta 66: Piastri cada vez más cerca de Norris. Es la lucha por el liderato de la carrera y la pelea por el campeonato.

Vuelta 67: Ya sin tráfico Norris tiene una enorme presión para intentar mantener el primer lugar. Antonelli es presionado por Hadjar y Hamilton por el P10.

Vuelta 68: Penalización de 10s para Gasly por colisión con Sainz. Piastri a 0.5s de Norris. Ambos cortan la curva 7.

Vuelta 69: Piastri se lanza desde atrás y casi impacta a su compañero de equipo Norris. Fuerte bloqueo. ¡Atención!.

Vuelta 70: ¡Última vuelta en Budapest! Penalización de 5s para Leclerc por manejo errático. Piastri se acerca nuevamente a Norris pero no lo suficiente

George Russell registró la vuelta más rápida con 1:19.409 en el giro 45. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.